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挖掘機油門電機維修

發布時間:2018-6-26    本文被閱讀 :1290 次

挖掘機油門電機維修全功能油門電機安裝使用說明:電機引出線:  電機引出線分為二組,一組為三線,紅,黑,白,此組引線接控制電位器,即加油旋扭電位器,其中白色線為中心抽頭線,接法:電位器轉動軸向上,紅色線

挖掘機油門電機維修

全功能油門電機安裝使用說明:

電機引出線:

  電機引出線分為二組,一組為三線,紅,黑,白,此組引線接控制電位器,即加油旋扭電位器,其中白色線為中心抽頭線,接法:電位器轉動軸向上,紅色線接右則,黑色線接左則,白色線接中心抽頭.另一組是四線,電源正負極線,鑰匙開關及自動怠速線,其中:紅色線為正電源線,接電池頭的正極;黑色線為地線即負極,接電池頭負極;黃色線為鑰匙開關線,接打開鑰匙開關有電,關斷沒電的鑰匙開關的端子上;白色線為自動怠速線,接挖機動作壓力開關,需將所有動作壓力開關并聯后,壓力開關一端接負極,另一端接此引線,如果不使用此自動怠速功能,需將此引線與負極引線短接,否則電機將不能正常工作!

  此電機為防水設計,不可隨意拆開,不得已要拆開時,請注意各密封件是否裝好;機體為高強度塑鋼,安裝時各部位羅釘緊固時切忽用力過度,電機上已配有安裝羅釘二個,松下最上面的二個羅母將電機裝入挖機上的固定架,用拆下來的二個羅母緊固即可!油門位置的調整:此款電機油門線行程約為8MM,可同時使用二條油門線,也可以只使用一條,當使用一條油門線時,需在油泵位置加裝一條回位彈簧!(如果油門線調整不正確,電機將處于保護中!

  如何測試傻瓜式挖掘機加油電機,方法極為簡單:連接控制電位器三條線,將電源正與鑰匙開關線并接,將負極電與自動怠速線并接,然后,連接電源轉動控制電位器,加油電機就可以正常工作了,停止轉動,電機即停!在沒有完成機上安裝時,可以用手拉住伸出的那條油門線,以防拉線在電機內部咬死!

不斷電的情況下,把白色自動怠速線從負極上斷開,約6秒左右電機將會回位至怠速位置,不斷電情況下,將鑰匙開關線從正極斷開,電機將會運行至最低油門位置,即關機!

  機上油門位置最低及最高限定方法:本電機設計使用2.2K電阻值的電位器作為控制電位器,安裝時,可以在電位器的負電壓端子串入一個約1K阻值的固定電阻(電阻功率大小不限),此時,控制電位器逆時針轉動至最低點時即為怠速位;油門最高位可用機械方法限在油泵限位羅釘前約1-3MM處!如轉動至旋扭(順時針)最高位約五秒后反向轉動控制電位器時,電機不會逆向轉動即是油門線越越位,即:內部控制模塊啟動了保護程序,切斷功率輸出,此種情況,可以關斷電源,將控制電位器轉動至約中間位置,再打開鑰匙即可恢復,但要從新設定最高油門的電位器旋扭限位!

  其它產品:SS2B003,CAT320B/C/A油門電機驅動模塊,MD2506直流加油電機控制器,MD2509步進加油電機控制器,挖掘機液壓流量控制器,神鋼,小松,加騰顯示液屏,CAT,小松壓力開關,CAT320B/C油門電機總成正在設計開發中!原裝正板為日本日立公司產品,ZIP19封裝,以TL1451A為主控芯片,八個裸芯達林頓三極管構成二個H橋分別可以輸出最大二安左右的斬波電流,橋的驅動采用G2與G4雙三極管構成對橋的驅動電路,線路板采用鋁基型式以及透明不干散熱膠來散熱。

  原裝2B003殼體內部不抽真空,數字地與鋁基相通,底部之導熱膠片有二個功效:一,隔離與主板之地線,二,消除主板底殼之不平;

  肖特基二極管(又名快速二極管)的采用,有效的消除下橋臂關斷后相線中殘余的反激電壓與電流,保護橋管不至損壞;

  由TL1451A與外部的阻容器件產生固定頻率的三角波(設計也可使用鋸齒波),檢測電壓與設定電壓共同控制PWM波的寬度,用以調節橋電流的輸出大小,電流大小由外接的電流檢測電阻及設定電壓所決定,阻容構成的三角波發生器決定斬波頻率;

  2B003有著非常廣泛的用處,它不但可以控制數字電機,也可以控制一至四臺直流電機!腳位功能分別是:1、2、18、19為相線,3、17為功率地,4、16為正電源,5、15為電流檢測口,6、8、12、14為驅動信號,當輸出為鎖定狀態時,這四個口為二高二低電平,各腳電平的高與低是隨機的,電機運行時為交替變化,高低順序不同,則電機轉向有異,當驅動信號選定后,調換任一相相線電機隨之會反方向運行,7、13為REF口,在電腦板上此二腳相通,如用于驅動直流電機,可分別設定不同的電壓值,當電流檢測電阻一定時,此二腳電壓的變化直接影響相電流的大小,9、10為數字地,11為外部5V輸入之端口全功能油門電機使用說明全功能油門電機安裝使用說明。

  濟寧廣興工貿敬請認真閱讀此說明后再測試或安裝。

挖掘機油門電機維修

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